第32章开启装甲车页面(1/2)

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  且不说这个时候的精灵帝国首都已经被炸得是一塌糊涂的,把注意力回到我们的主角李峰身上,这个时候的李峰正在办公桌上批文件呢!

  ————————————————————————————————————————————————————“叮!发现两个新功能,指挥官是否选择开启?”李峰的脑海里依旧是这个毫无感情的冷冰冰的机器声音。

  “确定开启。”李峰也没有废话,似乎是已经习以为常了。

  “开启完毕。”系统又一次发出了声音李峰迅速打开了这个新的功能,可是打开以后发现却是一个页面,而且是继李峰在步兵页面坦克页面之后的第三个页面:装甲车页面。上面则是纳粹德国在二战期间装备的很多装甲车,每一个款式下面都有数据和详细资料以及用途。

  ————————————————————————————————————————————————————kfz13型4轮轻型装甲侦察车sdkfz13型装甲侦察车(阿德勒装甲车)是德军在第二次世界大战之前受凡尔赛条约限制时期生产的后轮驱动小型车。德国编号maschinengewehrkraftwagensdkfz13轻型装甲侦察车。seishiki的名称是代表车,13代表配备机枪的类型。

  全长:42m全宽:17m全高:146m重量:21t乘员:2名装甲:8mm武器:792mmmg13速度:70km/h发动机:阿德勒标准6气缸引擎60ps最大距离:330km德国国防军重整军备,开始重新武装,从1929年就开始发展四轮轻型装甲侦察车。由于技术、预算和时间等问题,1932年sdkfz13型才开始正式生产。

  sdkfz13型采用的是阿德勒公司生产的民用小型汽车技术,该车辆已经被证明使用60马力的4×2汽油引擎后轮驱动情况下,能在道路上跑出160公里距/h的最高车速度,但对其越野性能,几乎不抱希望。

  侧面和顶部进行了装甲保护,包括对车身结构加固,装甲厚度为8毫米的焊接钢板。为方便引擎散热,在车辆的前面安装散热器开放网,但不是装甲保护。

  配备一挺带小型防护盾牌的792毫米mg13机枪,之后陆续使用mg34机枪和mp38冲锋枪,车长操纵机枪,驾驶员使用冲锋枪并配备有手动控制。

  阿德勒公司共生产147辆sdkfz13型装甲侦察车,在两年多时间里的主要部署在搜寻机械化营。1935年后,sdkfz13型被降级为辅助车辆使用。随着时间的推移,sdkfz13型已无法适应高速发展的军队建设步伐。出于这个原因,从1938年开始,军方重新审定设备更新,用已开发出比较正规的sdkfz221型和sdkfz223型4轮驱动装甲侦察车来替代sdkfz13型。在第二次世界大战初期的波兰战役,为进一步加强机械化师的侦察部队力量,sdkfz13型加入到一线部队并进行作战。随后,被转送到后方担任日常执勤及编入预备役部队。

  sdkfz13型也衍生了sdkfz14型,是一种安装小型无线电台的sdkfz13型变种车。

  ————————————————————————————————————————————————————sdkfz223型4轮式装甲侦察车sdkfz223轻型装甲车(德语:leichterpanzersp?hwagen)是德国陆军在第二次世界大战中使用的安装无线电设备的四轮式装甲汽车。1935年至1944年间,共生产550辆。

  全长:48m全宽:195m全高:175m重量:44t乘员:3名装甲:5-8mm(后期型30mm)武器:792mmmg34机枪速度:85km/h发动机:霍希35或38水冷v型8气缸汽油引擎75hp(35)、90hp(38)悬挂和驱动器:轮式,四轮独立悬挂,轮式弹簧,四轮独立悬架,螺旋弹簧最大距离:320kmsdkfz223型是在sdkfz221型和sdkfz222型的基础上改造的专用通讯侦察车,安装了无线电设备和天线,并进行了小的修改。为方便长途侦察,拆除配备的20毫米口径炮,安装开放式小型炮塔与mg34机枪配套。小型开放炮塔顶部类似sdkfz222型,上部表面安装了一个可伸缩折叠的天线网罩,从1942年5月,sdkfz222型与sdkfz223型都改换了新的底盘和制动液压发动机,车身前部装甲的厚度也增加为30mm。

  与sdkfz222型配属机械化步兵师相同,组成的sdkfz223型装甲侦察车被部署到轻装甲师,在装甲师负责侦察与电信联系等任务。

  1941年后,在气候条件极其恶劣的东线,行动困难的sdkfz222型与sdkfz223型四轮式装甲车逐渐被安装无线电设备的sdkfz250半履带式装甲车辆所替代。

  sdkfz222型与sdkfz223型四轮式装甲车也出口到中华民国和保加利亚。

  ————————————————————————————————————————————————————sdkfz231型6轮式重型装甲侦察车sdkfz231(6-rad)重型装甲侦察车是德国在二战前生产的一款6车轮式车载电无线电台车辆。德国编号sdkfz231(6-rad)重型装甲车。由戴姆勒-奔驰公司生产,1932年至1937年间,共产生123辆。

  全长:557m全宽:182m全高:225m重量:5356t乘员:4名装甲:55-8mm主武器:2cmkwk30副武器:792mmmg13速度:65km/h发动机:戴姆勒-奔驰公司m50965hp,byusshingu-nagg型60hp,magirusus8870hp水冷汽油发动机悬挂和驱动器:钢板弹簧轮式最大距离:300~350km受凡尔赛条约限制的魏玛共和国时代,拥有军事作战用途的装甲车辆遭到禁止,而轮式装甲运兵车是唯一被允许警察使用的设备。纳粹上台前,德国军队秘密重整军备,就已经开始武器的研发,德国从用途、结构和越野性能等方面一直在研制开发作为军事用途的车辆,在试验和操作中获得宝贵的经验,ehrhardt型装甲车就是利用普通卡车底盘制造的。

  阿德勒sdkfz13轻型装甲车和sdkfz231(6-rad)型装甲车出道较早,但这两种装甲车属于公路型车辆,越野性能较差。sdkfz231(6-rad)型装甲车配对焊接8mm厚的倾斜装甲,配备792毫米mg13机枪和2cm口径kwk30炮的密封炮塔。因为是卡车型车辆,发动机位于前面,散热器被进行了装甲保护。

  sdkfz231(6-rad)型装甲车不是跟随部队一起行动的唯一车载短程无线电侦察车,部分车辆已安装中程无线电(fu11型电台)可保持与总部机构沟通,无线电支架覆盖着一个框架天线,安装在可转动的炮塔上,从1932年开始,戴姆勒-奔驰生产31辆g3a型3米长轴距底盘,其中包括全副武装的无线电型汽车。

  从1933年到1935年,busching-nag制造50个g31p式271米长轴距底盘,其

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